- SFS nr
- 2011:319
- Departement/myndighet
- Miljö- och energidepartementet
- Utfärdad
- 2011-03-24
- Ändring införd
- t.o.m. SFS 2014:536
Syfte
1 § Denna lag syftar till att förebygga att bränslen avsedda
för motordrift skadar eller orsakar olägenheter för människors
hälsa eller miljön.
Definitioner
2 § I denna lag avses med
alternativt bränsle: ett bränsle avsett för motordrift som
inte är bensin eller dieselbränsle och som inte till
övervägande del har sitt ursprung i råolja,
bensin: ett bränsle som är avsett för motordrift och
omfattas av nr 2710 11 41, 2710 11 45, 2710 11 49, 2710
11 51 eller 2710 11 59 i kommissionens förordning (EG) nr
2031/2001 av den 6 augusti 2001, om ändring av bilaga I till
rådets förordning (EEG) nr 2658/87 om tulltaxe- och
statistiknomenklaturen och om Gemensamma tulltaxan,
biodrivmedel: ett vätskeformigt eller gasformigt bränsle som
är framställt av biomassa och avsett för motordrift,
dieselbränsle: ett bränsle som är avsett för motordrift och
omfattas av nr 2710 19 41 eller 2710 19 45 i förordning (EG)
nr 2031/2001,
drivmedel: ett bränsle som är avsett för motordrift eller
energi i annan form som också är avsedd för motordrift,
drivmedelsleverantör: den som genom att leverera ett
drivmedel är skyldig att betala skatt enligt lagen
(1994:1776) om skatt på energi,
sommar: tiden från och med den 16 maj till och med den
31 augusti i Gävleborgs, Västernorrlands, Jämtlands,
Västerbottens och Norrbottens län samt tiden från och med
den 1 maj till och med den 15 september i övriga Sverige,
och
vinter: tiden från och med den 16 oktober till och med den
31 mars i Gävleborgs, Västernorrlands, Jämtlands,
Västerbottens och Norrbottens län samt tiden från och med
den 1 november till och med den 15 mars i övriga Sverige.
I övrigt har termer och uttryck i denna lag samma innebörd
som i lagen (1996:18) om vissa säkerhets- och miljökrav på
fritidsbåtar, lagen (1998:1707) om åtgärder mot buller och
avgaser från mobila maskiner och lagen (2001:559) om
vägtrafikdefinitioner. Lag (2012:340).
Miljöklasser för bensin
3 § Den som tillverkar en bensin eller yrkesmässigt för in
en bensin till Sverige ska ange bensinens miljöklass med
hänsyn till de tekniska krav enligt 4–6 §§ som bensinen
uppfyller.
Om någon miljöklass inte kan anges, ska bensinen betraktas
som annan bensin och den avsedda användningen ska
specificeras. Lag (2012:340).
Bensin i miljöklass 1
4 § För klassificering i miljöklass 1 ska en bensin uppfylla
följande tekniska krav:
1. researchoktantalet ska vara lägst 95,
2. motoroktantalet ska vara lägst 85,
3. ångtrycket ska vid 37,8 grader Celsius vara lägst 45
kilopascal och högst 95 kilopascal, dock lägst 65 kilopascal
under vintern och högst 70 kilopascal under sommaren,
4. destillationen ska innebära att
a) under vintern minst 50 procent och under övrig tid minst
47 volymprocent har förångats vid 100 grader Celsius,
b) minst 75,0 volymprocent har förångats vid 150 grader
Celsius, och
c) slutkokpunkten är högst 205 grader Celsius,
5. olefiner får förekomma med högst 13,0 volymprocent,
6. aromater får förekomma med högst 35,0 volymprocent,
7. bensen får förekomma med högst 1,0 volymprocent,
8. syre får förekomma med högst 3,7 viktprocent,
9. i fråga om oxygenater får
a) metanol förekomma med högst 3,0 volymprocent
(stabiliseringsmedel måste tillsättas),
b) etanol förekomma med högst 10,0 volymprocent
(stabiliseringsmedel kan vara nödvändigt),
c) isopropylalkohol förekomma med högst 12,0 volymprocent,
d) tertiär-butylalkohol förekomma med högst 15,0
volymprocent,
e) isobutylalkohol förekomma med högst 15,0 volymprocent,
f) etrar som innehåller fem eller flera kolatomer per molekyl
förekomma med högst 22,0 volymprocent, och
g) andra primära alkoholer och etrar med en slutlig kokpunkt
som högst motsvarar den som anges i europastandarden SS-EN
228:2013 förekomma med högst 15,0 volymprocent,
10. svavel får förekomma med högst 10,0 milligram per
kilogram,
11. bly får förekomma med högst 0,005 gram per liter,
12. metylcyklopentadienylmangantrikarbonyl (MMT) får
förekomma med högst 2 milligram mangan per liter,
13. fosfor får inte förekomma i någon mätbar mängd,
14. bensinen ska uppfylla skäliga funktionskrav i fråga om
renhet för insugnings- och insprutningsventiler, och
15. bensinen får inte innehålla askbildande ämnen, om den är
avsedd för fordon med katalytisk avgasrening. Lag (2014:536).
Alkylatbensin i miljöklass 1
5 § För klassificering i miljöklass 1 ska en alkylatbensin
uppfylla följande tekniska krav:
1. ångtrycket ska vid 37,8 grader Celsius vara lägst 50
kilopascal och högst 65 kilopascal,
2. destillationen ska innebära att
a) mellan 15 och 42 volymprocent har förångats vid 70 grader
Celsius,
b) minst 75,0 volymprocent har förångats vid 150 grader
Celsius,
c) minst 46,0 och högst 72,0 volymprocent har förångats vid
100 grader Celsius, om inte annat följer av d,
d) om skillnaden i temperatur mellan den temperatur då 45
volymprocent har förångats och den temperatur då 72
volymprocent har förångats understiger 10 grader Celsius,
gäller i stället för c att den temperatur då 50 volymprocent
har förångats (T50-värdet) ska ligga mellan 90 och 105 grader
Celsius, och
e) slutkokpunkten är högst 200 grader Celsius,
3. olefiner får förekomma med högst 1,0 volymprocent,
4. aromater får förekomma med högst 1,0 volymprocent,
5. bensen får förekomma med högst 0,1 volymprocent,
6. cyklohexaner får förekomma med högst 2,0 volymprocent,
7. normalhexan får förekomma med högst 0,5 volymprocent,
8. svavel får förekomma med högst 10,0 milligram per kilogram,
9. bly får förekomma med högst 0,002 gram per liter,
10. metylcyklopentadienylmangantrikarbonyl (MMT) får förekomma
med högst 2 milligram mangan per liter, och
11. densiteten ska vid 15 grader Celsius vara mellan 680 och
720 kilogram per kubikmeter. Lag (2011:320).
Bensin i miljöklass 2
6 § För klassificering i miljöklass 2 ska en bensin uppfylla
följande tekniska krav:
1. researchoktantalet ska vara lägst 95,
2. motoroktantalet ska vara lägst 85,
3. ångtrycket ska vid 37,8 grader Celsius vara lägst 45
kilopascal och högst 95 kilopascal, dock högst 70,0
kilopascal under sommaren,
4. destillationen ska innebära att minst 46,0 volymprocent
har förångats vid 100 grader Celsius och minst 75,0
volymprocent har förångats vid 150 grader Celsius,
5. olefiner får förekomma med högst 18,0 volymprocent,
6. aromater får förekomma med högst 35,0 volymprocent,
7. bensen får förekomma med högst 1,0 volymprocent,
8. syre får förekomma med högst 3,7 viktprocent,
9. i fråga om oxygenater får
a) metanol förekomma med högst 3,0 volymprocent
(stabiliseringsmedel måste tillsättas),
b) etanol förekomma med högst 10,0 volymprocent
(stabiliseringsmedel kan vara nödvändigt),
c) isopropylalkohol förekomma med högst 12,0 volymprocent,
d) tertiär-butylalkohol förekomma med högst 15,0
volymprocent,
e) isobutylalkohol förekomma med högst 15,0 volymprocent,
f) etrar som innehåller fem eller flera kolatomer per molekyl
förekomma med högst 22,0 volymprocent, och
g) andra primära alkoholer och etrar med en slutlig kokpunkt
som högst motsvarar den som anges i europastandarden SS-EN
228:2013 eller motsvarande förekomma med högst 15,0
volymprocent,
10. svavel får förekomma med högst 10,0 milligram per
kilogram,
11. bly får förekomma med högst 0,005 gram per liter, och
12. metylcyklopentadienylmangantrikarbonyl (MMT) får
förekomma med högst 2 milligram mangan per liter.
Lag (2014:536).
Miljöklasser för dieselbränslen
7 § Den som tillverkar ett dieselbränsle eller yrkesmässigt
för in ett dieselbränsle till Sverige ska ange
dieselbränslets miljöklass med hänsyn till de tekniska krav
enligt 8–10 §§ som dieselbränslet uppfyller.
Om någon miljöklass inte kan anges, ska dieselbränslet
betraktas som annat dieselbränsle och den avsedda
användningen ska specificeras. Lag (2012:340).
Dieselbränsle i miljöklass 1
8 § För klassificering i miljöklass 1 ska ett dieselbränsle
uppfylla följande tekniska krav:
1. cetanindexet ska vara lägst 50,
2. cetantalet ska vara lägst 51,0, om bränslet omfattas av nr
2710 19 41 i Kombinerade nomenklaturen (KN-nr) enligt rådets
förordning (EEG) 2658/87,
3. densiteten ska vid 15 grader Celsius vara lägst 800,0 och
högst 830,0 kilogram per kubikmeter,
4. destillationen ska innebära att begynnelsekokpunkten är
lägst 180 grader Celsius och att minst 95 volymprocent har
förångats vid 340,0 grader Celsius,
5. aromatiska kolväten får förekomma med högst 5 volymprocent,
6. polycykliska aromatiska kolväten får inte förekomma i någon
mätbar mängd enligt Svensk Standard SS 155116, utgåva 1 eller
motsvarande, före inblandning av fettsyrametylestrar,
7. svavel får förekomma med högst 10,0 milligram per kilogram,
och
8. fettsyrametylestrar får förekomma med högst 7,0
volymprocent och ska uppfylla kraven i Svensk Standard SS-EN
14214, utgåva 2 eller motsvarande.
Dieselbränsle i miljöklass 2
9 § För klassificering i miljöklass 2 ska ett dieselbränsle
uppfylla följande tekniska krav:
1. cetanindexet ska vara lägst 47,
2. aromatiska kolväten får förekomma med högst 20
volymprocent,
3. polycykliska aromatiska kolväten får förekomma med högst
0,1 volymprocent enligt Svensk Standard SS 155116, utgåva 1,
före inblandning av fettsyrametylestrar, och
4. i övrigt ska bränslet uppfylla de krav som anges i 8 § 2–4,
7 och 8.
Dieselbränsle i miljöklass 3
10 § För klassificering i miljöklass 3 ska ett dieselbränsle
uppfylla följande tekniska krav:
1. cetantalet ska vara lägst 51,0,
2. densiteten ska vid 15 grader Celsius vara högst 845,0
kilogram per kubikmeter,
3. destillationen ska innebära att minst 95 volymprocent har
förångats vid 360,0 grader Celsius,
4. polycykliska aromatiska kolväten får förekomma med högst
8,0 procent av bränslets massa enligt Svensk Standard SS-EN
12916, utgåva 2, och
5. i övrigt ska bränslet uppfylla de krav som anges i 8 § 7
och 8.
Miljöklasser för alternativa bränslen
11 § Den som tillverkar ett alternativt bränsle eller
yrkesmässigt för in ett alternativt bränsle till Sverige får
ange att bränslet hör till någon av de miljöklasser som anges
i 12–15 §§, om bränslet uppfyller de krav som gäller för
miljöklassen.
Den myndighet som regeringen bestämmer prövar om bränslet
uppfyller kraven.
Etanolbränsle i miljöklass 1 för gnisttända motorer
12 § För klassificering i miljöklass 1 ska ett etanolbränsle
för gnisttända motorer som är avsett att ersätta en bensin
uppfylla följande tekniska krav:
1. researchoktantalet ska vara lägst 95,
2. motoroktantalet ska vara lägst 85,
3. ångtrycket ska vara lägst 35 kilopascal och högst 95
kilopascal, dock högst 70 kilopascal under sommaren och lägst
50 kilopascal under vintern,
4. etanol eller högre alkoholer ska förekomma med minst 75
volymprocent under sommaren och annars med minst 70
volymprocent,
5. bensin ska uppfylla miljöklass 1 enligt 4 § och förekomma
med mellan 14 och 25 volymprocent under sommaren och annars
med mellan 14 och 30 volymprocent,
6. destillationen ska innebära att slutkokpunkten är högst 205
grader Celsius och att destillationsresten uppgår till högst 2
volymprocent,
7. högre alkoholer med mellan tre och åtta kolatomer per
molekyl får förekomma med högst 2 volymprocent,
8. metanol får förekomma med högst 1 volymprocent,
9. etrar med fem eller fler kolatomer per molekyl får
förekomma med högst 5,2 volymprocent,
10. vatten får förekomma med högst 0,3 volymprocent,
11. oorganiskt klor får förekomma med högst 1 milligram per
liter,
12. svavel får förekomma med högst 10 milligram per kilogram,
13. bly får förekomma med högst 5 milligram per liter, men
inget blyhaltigt ämne får ha tillsatts bränslet,
14. fosfor får förekomma med högst 0,2 milligram per liter,
men inget fosforhaltigt ämne får ha tillsatts bränslet,
15. inget järnhaltigt eller manganhaltigt ämne får ha
tillsatts bränslet,
16. oxidationsstabiliteten ska vara minst 360 minuter enligt
en standardiserad metod för bestämning av oxidationsstabilitet
hos bensin,
17. hartstalet får vara högst 5 milligram per 100 milliliter,
18. korrosiviteten, uttryckt som pHe-värde, ska vara mellan
6,5 och 9,0 enligt en standardiserad metod för bestämning av
pH-värde i etanol,
19. den korrosiva inverkan på koppar under tre timmar vid 50
grader Celsius ska vara klass 1 i en skala enligt en
standardiserad metod för bedömning av korrosiv inverkan på
koppar, och
20. syratalet får vara
a) högst 0,005 procent av bränslets massa, eller
b) högst 40 milligram per liter räknat som ättiksyra.
FAME i miljöklass 1
13 § För klassificering i miljöklass 1 ska ett bränsle av
fettsyrametylestrar (FAME) uppfylla följande tekniska krav:
1. cetantalet ska vara lägst 51,0,
2. esterhalten ska vara lägst 96,5 viktprocent,
3. densiteten ska vid 15 grader Celsius vara lägst 860 och
högst 900 kilogram per kubikmeter,
4. viskositeten ska vid 40 grader Celsius vara mellan 3,50 och
5,00 kvadratmillimeter per sekund,
5. flampunkten ska vara lägst 101 grader Celsius,
6. sulfataska får förekomma med högst 0,02 viktprocent,
7. vattenhalten får vara högst 500 milligram per kilogram,
8. svavelhalten får vara högst 10,0 milligram per kilogram,
9. kolåterstoden vid 10 procents destillationsåterstod får
vara högst 0,30 viktprocent,
10. föroreningshalten får vara högst 24 milligram per
kilogram,
11. den korrosiva inverkan på koppar under tre timmar vid
50 grader Celsius ska vara klass 1 i en skala enligt en
standardiserad metod för bedömning av korrosiv inverkan på
koppar,
12. oxidationsstabiliteten vid 110 grader Celsius ska vara
lägst 6,0 timmar enligt en standardiserad metod för
oxidationsstabilitet hos bränslet,
13. syratalet får vara högst 0,50 milligram kaliumhydroxid per
gram,
14. jodtalet får vara högst 120 gram jod per 100 gram,
15. linolensyrametylester får förekomma med högst 12,0
viktprocent,
16. fleromättade metylestrar (fler än tre dubbelbindningar)
får förekomma med högst 1 viktprocent,
17. metanolhalten får vara högst 0,20 viktprocent,
18. monoglyceridhalten får vara högst 0,80 viktprocent,
19. diglyceridhalten får vara högst 0,20 viktprocent,
20. triglyceridhalten får vara högst 0,20 viktprocent,
21. fri glycerol får förekomma med högst 0,02 viktprocent,
22. total glycerol får förekomma med högst 0,25 viktprocent,
23. natrium och kalium får sammanlagt förekomma med högst 5,0
milligram per kilogram,
24. kalcium och magnesium får sammanlagt förekomma med högst
5,0 milligram per kilogram, och
25. fosfor får förekomma med högst 4,0 milligram per kilogram.
Etanolbränsle i miljöklass 1 för kompressionstända motorer
14 § För klassificering i miljöklass 1 ska etanolbränsle för
kompressionstända motorer uppfylla följande tekniska krav:
1. masshalten alkohol får vara lägst 92,4 procent varav
masshalten andra alkoholer än etanol får uppgå till högst 2
procent,
2. densiteten vid 15 grader Celsius ska vara lägst 795 och
högst 815 kilogram per kubikmeter,
3. masshalten aska får uppgå till högst 0,001 procent,
4. flampunkten får vara lägst 10 grader Celsius,
5. surhetsgraden, uttryckt som masshalt ättiksyra, får vara
högst 0,0025 procent,
6. neutraliseringstalet för stark syra uttryckt som milligram
kaliumhydroxid per liter får vara högst 1,
7. färg får enligt standardiserad metod för färgbestämning
enligt skala vara högst 10,
8. torrhalten vid 100 grader Celsius uttryckt i milligram per
kilogram får vara högst 15,
9. vatten får förekomma med högst 6,5 viktprocent,
10. mängden fosfor får uppgå till högst 0,2 gram per liter,
11. aldehyd, uttryckt som masshalt ättiksyra, får vara högst
0,0025 procent,
12. svavelhalten får vara högst 10 milligram per kilogram, och
13. ester, uttryckt som masshalt etylacetat, får vara högst
0,1.
Tändförbättringsmedel får tillsättas i ett bränsle som
uppfyller kraven i första stycket, om det tillsatta medlet
uppgår till högst 10 procent av bränslets vikt före
tillsättningen. Vidare får denaturerings- och färgämnen
tillsättas.
Syntetiska dieselbränslen i miljöklass 1
15 § Ett syntetiskt dieselbränsle i miljöklass 1 är ett
bränsle som huvudsakligen består av paraffinkolväten
framställda ur biomassa eller fossil råvara och uppfyller
följande tekniska krav:
1. cetantalet får vara lägst 51,
2. densiteten vid 15 grader Celsius får vara högst 845
kilogram per kubikmeter,
3. destillationen ska innebära att minst 95 volymprocent har
förångats vid 360 grader Celsius,
4. aromatiska kolväten får inte förekomma med mer än 5
volymprocent,
5. volymhalten polycykliska aromatiska kolväten får enligt
Svensk Standard SS 155116, utgåva 1, inte vara mätbar, och
6. svavelhalten får vara högst 10 milligram per kilogram.
Förbud
16 § En bensin som inte uppfyller kraven för miljöklass 2
enligt 6 § och ett dieselbränsle som inte uppfyller kraven för
miljöklass 3 enligt 10 § får inte saluföras.
Första stycket gäller inte i fråga om kravet i 6 § 1 och 2, om
bensinen är blyfri med ett researchoktantal som är lägst 91
och ett motoroktantal som är lägst 81.
Tillgång till bensin med låga halter av syre och etanol
17 § Den som tillverkar en bensin eller yrkesmässigt för in en
bensin till Sverige ska se till att det på marknaden finns
tillgång till bensin med en högsta syrehalt av 2,7 viktprocent
och en högsta etanolhalt av 5 volymprocent.
Information om felaktiga drivmedel
18 § Om ett drivmedel inte uppfyller kraven enligt denna lag
eller föreskrifter som har meddelats i anslutning till lagen
och kan antas påverka utsläppsbegränsande anordningar så att
det medför risk för skada eller olägenheter för människors
hälsa eller miljön, ska drivmedelsleverantören se till att de
som äger eller tillverkar motorfordon eller motorer och de som
yrkesmässigt för in motorfordon eller motorer till Sverige får
information om detta.
Rapportering om kvaliteten på bensin och dieselbränslen
19 § En drivmedelsleverantör ska en gång per år till den
myndighet som regeringen bestämmer rapportera om sålda
kvaliteter och mängder.
Rapportering om utsläpp av växthusgaser
20 § En drivmedelsleverantör ska i en rapport till den
myndighet som regeringen bestämmer en gång per år lämna
uppgifter om
1. den totala volymen levererade drivmedel,
2. drivmedlens ursprung, och
3. utsläppen av växthusgaser som drivmedlen vid transport,
distribution, bearbetning, förbränning eller annars ger upphov
till eller som uppkommit under hela den process varigenom
drivmedlen har framställts, såsom vid extraktion, odling och
ändrad markanvändning.
Åtgärder för att minska utsläpp av växthusgaser
21 § En drivmedelsleverantör ska vidta åtgärder för att de
växthusgasutsläpp som avses i 20 § minskar och senast år 2020
uppgår till högst 94 procent av utsläppen från fossila
bränslen under år 2010.
Bemyndigande
22 § Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer
får meddela föreskrifter om
1. skyldighet för den som tillhandahåller en bensin eller ett
dieselbränsle att informera konsumenter om hur stor andel
biodrivmedel som bensinen eller dieselbränslet har, om
metalltillsatser i drivmedlet och om lämplig användning av
olika bränsleblandningar,
2. skyldigheten enligt 17 § att se till att det finns
tillgång till sådan bensin som avses i den paragrafen,
3. skyldighet för den som ska informera om ett felaktigt
drivmedel enligt 18 § att betala kostnaderna för att en
myndighet informerar i leverantörens ställe,
4. märkning, utformning, provning och kontroll av anordningar
för bränslepåfyllning,
5. undantag från kraven i 6 § för bensin som är avsedd endast
för drift av kolvmotorer i luftfartyg,
6. rapportering enligt 19 och 20 §§ och undantag från
rapporteringsskyldighet,
7. åtgärder som ska vidtas enligt 21 §,
8. sådana undantag från saluföringsförbudet i 16 § som avser
försäljning för fordonsindustrins forsknings- och
testningsverksamhet eller för fordonsindustrins påfyllning av
nytillverkade fordon inför leverans, och
9. avgifter för tillsyn och för ärendehandläggning enligt
denna lag och föreskrifter som har meddelats i anslutning
till lagen. Lag (2014:536).
Tillsyn
23 § Den myndighet som regeringen bestämmer ansvarar för
tillsynen över att denna lag och de föreskrifter som meddelats
i anslutning till lagen följs.
24 § Tillsynsmyndigheten har rätt att få de upplysningar och
handlingar som behövs för tillsynen.
Tillsynsmyndigheten får meddela de förelägganden som behövs
för att denna lag och föreskrifter som har meddelats i
anslutning till lagen ska följas. Föreläggandena får förenas
med vite.
Ansvar
25 § Den som med uppsåt eller av oaktsamhet bryter mot
förbudet i 16 § döms till böter eller fängelse i högst två år.
26 § Den som inte har följt ett vitesföreläggande enligt 24 §
får inte dömas till ansvar enligt denna lag för en gärning som
omfattas av föreläggandet.
Överklagande
27 § En förvaltningsmyndighets beslut enligt denna lag eller
enligt föreskrifter som har meddelats i anslutning till lagen
får överklagas hos allmän förvaltningsdomstol. Detta gäller
dock inte beslut i ärenden som avses i 20 § första stycket 5
förvaltningslagen (1986:223).
Prövningstillstånd krävs vid överklagande till kammarrätten.